Цель практики:
1) развитие инженерной мысли и популяризация инженерных специальностей среди детей по всей стране;
2) создание новых условий и равных возможностей для массового охвата детей научно-техническим творчеством, приобщение их к науке и технологиям,
3) выявление и поддержка талантливой молодежи для формирования будущего кадрового резерва транспортной отрасли и страны.
Задачи практики:
Организовать и провести всероссийский конкурс по актуальным для транспорта направлениям (бесшовная навигация, автоматизация, безопасность, сервис).
Обеспечить массовый охват и равный доступ к участию для детей из всех регионов России, включая исторические территории.
Выявить лучшие проекты и талантливых участников, предоставив им возможность дальнейшего развития.
Создать систему ранней профориентации и условия для массового вовлечения детей в научно-техническое творчество.
Описание практики:
Предпосылки организации Всероссийского конкурса:
-Поручение Президента Российской Федерации В.В.Путина по результатам IV Железнодорожного съезда.
-Необходимость привлечения в технологически сложную отрасль талантливой молодежи с компетенциями в области программирования, робототехники, ИИ.
-Развитие инженерной мысли и популяризация инженерных специальностей по всей стране.
-Рост конкуренции на рынке труда за перспективных молодых специалистов.
Проект реализован в масштабах всей страны. Это первый конкурс такого уровня в транспортной отрасли, организованный по поручению Президента РФ.
Управление проектом потребовало координации действий множества различных участников: от федеральных органов власти и общественных движений до образовательных учреждений и экспертного сообщества.
Организаторам необходимо было:
- разработать 10 различных конкурсных треков с уникальными заданиями, актуальными для реальных нужд транспорта;
- обеспечить логистику и проведение очных этапов в 16 городах одновременно;
- создать и обучить пул из 35 федеральных экспертов и 60 волонтеров для работы с финалистами;
- организовать для финалистов не только конкурсную, но и полноценные образовательную и профориентационную программы.
Процессы в обществе и экономике, на которые влияет Конкурс:
Развитие человеческого капитала: формирование будущей инженерно-технической элиты страны, подготовка мотивированных и квалифицированных кадров для высокотехнологичных отраслей экономики.
Стимулирование инноваций: поддержка и внедрение детских инженерных разработок, направленных на решение реальных отраслевых задач (повышение безопасности, автоматизация, улучшение сервиса).
Социальный лифт: создание равных возможностей для детей из разных регионов России проявить свои таланты и получить поддержку для дальнейшего развития.
Развитие образования: интеграция передовых практик дополнительного образования, проектной деятельности в систему работы с молодежью.
Укрепление имиджа отрасли: позиционирование железнодорожного транспорта как современной, технологичной и привлекательной для молодежи сферы деятельности.
Краткое описание:
1. Цели и задачи
Всероссийский конкурс Инженеры транспорта был организован по поручению Президента России для создания условий массового вовлечения детей в научно-техническое творчество и формирования будущего кадрового резерва страны. Задача найти талантливых школьников, дать им возможность реализовать свои идеи в сфере транспорта и поддержать их развитие.
2. Команда
Организаторы: ОАО РЖД и Движение первых. Над проектом работала команда
из Департамента управления персоналом ОАО РЖД при поддержке Федерального центра дополнительного образования, сети технопарков Кванториум и УрФУ. В мероприятиях было задействовано 35 экспертов и 60 волонтеров. Команде проекта удалось консолидировать усилия 4 федеральных структур (РЖД, Движение первых, Минпросвещения, ФЦДО) и более 100 образовательных учреждений по всей стране. За 9 месяцев был организован полный цикл:
от приема заявок из 89 субъектов до проведения мультиформатного финала для 354 человек
на двух площадках на Свердловской детской железной дороге и в УрФУ.
3. Инструменты и решения
Использована многоуровневая система проведения: дистанционный отборочный этап, очные региональные этапы на базе 16 технопарков Кванториум и масштабный финал в Екатеринбурге. Для участников организованы образовательные семинары, мастер-классы от ведущих специалистов отрасли, экскурсии на объекты Свердловской железной дороги. Проект полностью финансируется ОАО РЖД.
4. Процесс реализации
За год участники прошли путь от идеи до прототипа. Школьники разрабатывали проекты по 6 инженерным и 4 креативным направлениям от роботов-стюардов и систем безопасности до дизайна вокзалов будущего. В финале команды дорабатывали свои изобретения в режиме реального времени в течение 3 дней.
5. Результаты
На конкурс было подано более 87 000 заявок из 89 субъектов России. В отборочных очных этапах приняли участие более 1600 человек из 60 субъектов России. Финалистами (г.Екатеринбург) стали 354 человека. Лучшие проекты будут внедряться в компании, а победители получили призы от компании, в том числе денежные сертификаты (от 100 тыс. до 1 млн. рублей). Конкурс планируется сделать регулярным с периодичностью раз в два года.
6. Цитата руководителя
Этот конкурс не просто соревнование, а стартовая площадка для будущих инженеров, конструкторов, изобретателей. Всё, над чем ребята работали, имеет огромную ценность и, уверен, найдёт применение уже в ближайшем будущем. Мы заинтересованы, чтобы в РЖД приходили творческие, креативные и, самое главное, квалифицированные сотрудники. И у нас есть все условия для их подготовки буквально со школьной скамьи.
О.В. Белозёров, генеральный директор председатель правления ОАО РЖД
Количественные и качественные результаты реализации практики:
Проект напрямую работает на стратегическую цель ОАО РЖД по формированию кадрового резерва. Все финалисты конкурса включены в базу данных талантов компании, а школьники, обучающиеся в 11 классе, получили персональные предложения о целевом обучении в отраслевых вузах. Это прямой вклад в снижение кадрового голода в будущем.
Более 50% участников региональных этапов представляли малые города и населенные пункты, не являющиеся административными центрами. Конкурс выполнил функцию социального лифта, предоставив талантливым детям из любой точки страны равный доступ к возможностям, экспертам и ресурсам федерального уровня.
Создано 160+ проработанных проектов и прототипов, из которых не менее 10 будут рассмотрены для внедрения в ОАО РЖД (например, проект робота-поводыря для вокзалов уже передан в Дирекцию железнодорожных вокзалов для создания опытного образца).
Информационные материалы о конкурсе получили 7 000 000+ просмотров что говорит о высоком интересе молодежи к инженерным профессиям и технологиям.
Охват: для участия в очных региональных этапах отобрано 1604 человека (1357 школьников и 247 наставников) из 60 субъектов РФ.
Финалисты: в финал вышли 354 человека (269 детей, 85 наставников).
Партнеры в реализации практики:
Общероссийское общественно-государственное движение детей и молодежи Движение первых (соорганизатор).
Министерство просвещения Российской Федерации (поддержка).
Федеральный центр дополнительного образования и организации отдыха и оздоровления детей (ФЦДО) (федеральный оператор).
Сеть детских технопарков Кванториум (площадки для проведения региональных этапов).
Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б.Н. Ельцина (площадка для проведения финала).
Свердловская детская железная дорога.
Возможности тиражирования практики:
Проект реализуется по поручению Президента Российской Федерации, что подчеркивает его высокую значимость на государственном уровне. Финалистам конкурса направлено поздравление от Президента РФ Путина В.В., а также полномочного представителя президента России в Уральском федеральном округе Жоги А.В.
Ссылки на публикации о практике:
https://disk.yandex.ru/i/9ZzEYdROg04F1g
Расходы на практику:
информация конфиденциальна
